El nuevo Renault ZOE, cuya fecha de lanzamiento fue en septiembre de 2019, cuenta con múltiples actualizaciones estéticas y técnicas. Equipado con una batería de 52 kWh y dos motores de 110/135 CV, tiene una autonomía de hasta 395 kilómetros.

La historia del Renault ZOE

• Marzo de 2012: modelo de producción en el Salón del Automóvil de Ginebra
• Primavera de 2013: lanzamiento al mercado
• Junio de 2015: Incorporación del nuevo motor R240 (ahora R90)
• Octubre de 2016: Se presenta la nueva versión en el Salón del Automóvil de París
• Enero de 2017: el lanzamiento del ZOE 41 kWh
• Septiembre de 2019: Un nuevo ZOE de 52 kWh
• Enero de 2021: Se finaliza el alquiler de baterías
• Enero de 2022: se suprimen los 4 acabados tradicionales y aparecen las nuevas versiones.

Diseño del Renault ZOE

El nuevo ZOE, que no se aleja de las líneas del modelo original, ha sido diseñado con unos detalles mucho más llamativos. La parte delantera del vehículo ha sido rediseñada y presenta un capó estilizado, una nueva forma de parachoques con inserciones cromadas y la característica firma luminosa en forma de «C», común a todos los nuevos vehículos de la marca del rombo.

El logotipo, tras el que se esconde la toma de carga, también se ha ampliado. Una vez más, esto está en línea con las elecciones estéticas realizadas en otros modelos del fabricante.

En los laterales y en la parte trasera, los cambios son menos significativos, aparte de las ópticas, que ahora utilizan tecnología LED.

Dimensiones del Renault ZOE

Las dimensiones del nuevo ZOE se mantienen sin cambios respecto al modelo anterior, con 4,084 m de longitud, 1,730 m de ancho y 1,56 m de alto.

La capacidad del maletero ronda entre los 425 y los 486 litros en función del nivel de equipamiento elegido. Hay que tener en cuenta que el ZOE todavía no cuenta con la opción de remolque.

Motor del nuevo Renault ZOE

El nuevo ZOE está limitado a dos motores fabricados en la planta de Cléon, en Normandía.

El R110, de la generación anterior, consigue desarrollar hasta 90 kW de potencia y 225 Nm de par para una velocidad máxima de 135 km/h.

El R135, más potente, se introduce con el nuevo ZOE. Con una potencia de hasta 100 kW y un par de 245 Nm, se diferencia del R110 por su velocidad máxima ligeramente superior (140 km/h), pero también por su mejor rendimiento en aceleración.

Durante la conducción, se puede escoger entre el modo «Eco» o «Normal», pero también se puede seleccionar un modo «B». Este modo de conducción incrementa el accionamiento del freno motor y permite la conducción con un solo pedal, con lo que la fuerza de deceleración permite que el vehículo se detenga sin necesidad de pisar el pedal de freno.

El antiguo Renault ZOE se comercializaba con un total de cuatro motores

• El R75, un motor desarrollado por Renault y ensamblado por el fabricante en su planta de Cléon, capaz de entregar hasta 57 kW de potencia, es decir, 75 CV y 210 Nm de par. Está equipado con un cargador de 22 kW. Este motor, que en su día se consideraba de acceso, ya no se encuentra disponible en la oferta actual.
• El R90, también desarrollado por Renault y ensamblado en Cléon, es capaz de entregar hasta 65 kW de potencia, o 92 CV, y 220 Nm de par. También dispone de un cargador de 22 kW.
• El Q90, un motor diseñado por Continental. Con 65 kW, también permite la carga en CA a 43 kW gracias a su cargador camaleón. Sin embargo, consume más energía y tiene menos autonomía.
• El R110, un motor que Renault presentó en febrero de 2018. Con una potencia de hasta 80 kW y un par motor de 225 Nm, es ideal para aquellos que circulan habitualmente por las autovías debido a su mayor capacidad de aceleración.