El Renault Captur E-Tech Plug-in es el primer modelo híbrido enchufable de la marca Renault. Basado en la última generación del Captur, está a la venta desde principios de 2020.

Diseño del Captur E-Tech Plug-in

Presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas 2020, el Captur Híbrido Enchufable adopta un diseño idéntico al de las versiones con motor de combustión. Solo se distingue por varios distintivos en la parte trasera y en los montantes de las puertas. Su espacio interior no se ve afectado por el motor.

Motor y rendimiento del Captur E-Tech Plug-in

Basado en la plataforma CMF-B, el Captur es el primer modelo de Renault que recibe la tecnología e-Tech Plug-in. El sistema, que desarrolla hasta 160 CV, está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 91 CV (67 kW) equipado con un filtro de partículas, acoplado a dos motores eléctricos. El motor eléctrico de 66 CV (49 kW) asiste al motor de combustión interna y puede permanecer activo a velocidades de hasta 135 km/h, mientras que el motor eléctrico de 31 CV (23 kW) se utiliza principalmente para recuperar energía durante el frenado y la desaceleración para recargar parcialmente la batería.

La transmisión está a cargo de una caja de cambios multimodo sin embrague. Selecciona automáticamente la mejor marcha entre 15 combinaciones para optimizar la propulsión y la regeneración del vehículo. El conductor puede seleccionar varios modos, como el modo Sport, que permite usar toda la potencia de los tres motores durante las aceleraciones fuertes. El modo e-Save permite al conductor conservar al menos el 40 por ciento de la batería durante un viaje, reservando la conducción totalmente eléctrica para momentos seleccionados, como cuando se conduce por el centro de la ciudad. Un botón EV en el salpicadero puede usarse para forzar que el motor eléctrico funcione solo.

Según el fabricante, el consumo medio del Captur E-Tech Plug-in es de 1,5 l/100 km en el ciclo combinado WLTP. Las emisiones de CO₂ son de 32 g/km.