El Porsche Taycan, inspirado en el concept Mission E presentado en 2015, está a la venta desde finales de 2019, con un precio que arranca desde los 88.800 euros. Disponible en cuatro versiones: 2S, 4S, Turbo y Turbo S, dispone de hasta 761 CV de potencia y 463 km de autonomía.

Diseño exterior del Porsche Taycan

El diseño del Porsche Taycan está inspirado en el concept Mission E, el cual a su vez tiene ciertas similitudes con el 918 Spyder, con una trasera que nos recuerda al 911. En cuanto a la carrocería del Taycan, está fabricada con una mezcla de aluminio, acero y plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y está montada sobre ruedas de carbono: 21″ delante y 22″ detrás. Los frenos de aluminio instalados en estas ruedas son impresionantes, ya que alcanzan un diámetro de 420 mm en el Turbo S, combinados con pinzas de 10 pistones.

Aunque el prototipo del Mission E utilizaba puertas con bisagras para facilitar el acceso al coche, esta configuración no se ha utilizado en el modelo final. La carrocería es la típica de 4 puertas.

Interior

El interior del Taycan también está inspirado en el Mission E. Con capacidad para cuatro ocupantes, el habitáculo destaca por las numerosas pantallas, cinco para ser exactos:

• Los indicadores digitales de 16 pulgadas, que no son táctiles, para la información principal (velocidad, autonomía, etc.)
• La pantalla central superior de 10,9 pulgadas, táctil, para multimedia o información del coche.
• La pantalla central inferior de 8,4 pulgadas, táctil, permite regular la climatización de 4 zonas.
• Pantalla de pasajeros de 10,9 pulgadas, la cual no es táctil, es opcional.
• Pantalla central trasera, táctil, con control de climatización.

Además de los controles de la pantalla táctil, es posible, por supuesto, el control por voz, que se puede activar a través de «Hey Porsche». La marca, no solo ofrece tapicerías de cuero, sino también tejidos fabricados con materiales reciclados, sin coste adicional.

Motor y rendimiento

Los dos motores eléctricos, al igual que los empleados en el 919 híbrido, proporcionan el impulso a esta berlina eléctrica. En cuanto a la versión con tracción trasera, dispone de una transmisión de dos velocidades, a diferencia de la versión con tracción delantera. El motor principal desarrolla 625 caballos de potencia (460 kW). Sin embargo, una función overboost caracteriza a los modelos Turbo y Turbo S. El primero alcanza los 500 kW (680 CV) y el segundo los 560 kW (761 CV), con un par motor de 850 y 1.050 Nm respectivamente.

Estas características permiten al Taycan Turbo S acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, y pasar de los 200 km/h en 9,8 segundos. El Turbo es un poco más moderado, con 3,2 segundos y 10,6 segundos. En las dos versiones del coche alemán, la velocidad está limitada a 260 km/h.

Pocas semanas después se anunció el Taycan 4S, con menos potencia pero más accesible. Manteniendo la tracción a las cuatro ruedas, este modelo se reduce a 530 CV/390 kW en el modelo con batería de 79,2 kWh, y a 571 CV/420 kW en el modelo de 93,4 kWh. El tiempo de 0 a 100 km/h sigue siendo bastante satisfactorio, ya que ronda los 4 segundos.

El Porsche Taycan más barato llegará a principios de 2021. Bajo el nombre de Taycan 79 kwh, su rendimiento es lógicamente inferior, con 326 a 408 CV. Sus baterías son las mismas que las del 4S, mientras que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 5,4 segundos.