El Polestar 2, considerado un competidor directo del Tesla Model 3, se comercializará en Europa en los primeros meses del 2020. Su entrada en España se encuentra paralizada por la disputa legal que existe entre la marca y Citroën sobre el logotipo.

Diseño de Polestar 2

El hermano pequeño del Polestar 1, el Polestar 2, cuenta con 5 puertas y su carrocería es una berlina con un techo inclinado.

Su diseño es el resultado de la evolución en los detalles a nivel estético del prototipo. En el portón trasero encontramos una tira de LEDs que conecta visualmente los dos faros traseros. Entre las características de diseño destacan los faros matriciales LED que incorporan la tecnología Pixel LED4. La luneta trasera, en el típico ángulo del fastback, prescinde de marco visible, de igual forma que ocurre con los retrovisores laterales.

Está fabricado sobre la plataforma CMA (Compact Modular Architecture) del Grupo Volvo por lo que se considera el primer coche eléctrico de la marca para el mercado en general.

En cuanto a su interior, según comentaba el jefe del Departamento de Diseño de Polestar, Maximilian Missoni, apostaron por incorporar elementos que permitieran configurar un interior que respetara los principios del veganismo, de forma que no se utilizaran materiales de origen animal en la tapicería ni en los detalles del interior. A través de su página web, Polestar ofrece múltiples opciones para personalizar el interior a gusto del usuario.

Versiones del Polestar 2

El coche eléctrico de Polestar está disponible en tres configuraciones de motor, incluyendo dos de tracción delantera y una de tracción integral:

Standard Range Single Motor: Catalogada como la versión de acceso, combina un motor de 165 kW con una batería de 69 kWh que proporciona 474 km de autonomía

Long Range Single Motor: Esta versión, también de tracción delantera, cuenta con un motor de 231 CV (170 kW) y una batería de 78 kWh, lo que le proporciona una autonomía de 540 km.

Long Range Dual Motor: Con tracción a las cuatro ruedas, esta versión más deportiva cuenta con 408 CV (300 kW) y 600 Nm de par. Está dotado con una batería de 78 kWH que ofrece casi 500 km de autonomía. Aunque es más potente, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 7,4 segundos, resulta más eficiente, ya que su autonomía es similar a la versión Long Range Single Motor.