Polestar 2
Polestar 2


- Motor: Eléctrico
- Precio: Desde 39.900 €
- Carrocería: Berlina
- Potencia: 224 CV - 165 kw
El Polestar 2, considerado un competidor directo del Tesla Model 3, se comercializará en Europa en los primeros meses del 2020. Su entrada en España se encuentra paralizada por la disputa legal que existe entre la marca y Citroën sobre el logotipo.
Diseño de Polestar 2
El hermano pequeño del Polestar 1, el Polestar 2, cuenta con 5 puertas y su carrocería es una berlina con un techo inclinado.
Su diseño es el resultado de la evolución en los detalles a nivel estético del prototipo. En el portón trasero encontramos una tira de LEDs que conecta visualmente los dos faros traseros. Entre las características de diseño destacan los faros matriciales LED que incorporan la tecnología Pixel LED4. La luneta trasera, en el típico ángulo del fastback, prescinde de marco visible, de igual forma que ocurre con los retrovisores laterales.
Está fabricado sobre la plataforma CMA (Compact Modular Architecture) del Grupo Volvo por lo que se considera el primer coche eléctrico de la marca para el mercado en general.
En cuanto a su interior, según comentaba el jefe del Departamento de Diseño de Polestar, Maximilian Missoni, apostaron por incorporar elementos que permitieran configurar un interior que respetara los principios del veganismo, de forma que no se utilizaran materiales de origen animal en la tapicería ni en los detalles del interior. A través de su página web, Polestar ofrece múltiples opciones para personalizar el interior a gusto del usuario.
Versiones del Polestar 2
El coche eléctrico de Polestar está disponible en tres configuraciones de motor, incluyendo dos de tracción delantera y una de tracción integral:
Standard Range Single Motor: Catalogada como la versión de acceso, combina un motor de 165 kW con una batería de 69 kWh que proporciona 474 km de autonomía
Long Range Single Motor: Esta versión, también de tracción delantera, cuenta con un motor de 231 CV (170 kW) y una batería de 78 kWh, lo que le proporciona una autonomía de 540 km.
Long Range Dual Motor: Con tracción a las cuatro ruedas, esta versión más deportiva cuenta con 408 CV (300 kW) y 600 Nm de par. Está dotado con una batería de 78 kWH que ofrece casi 500 km de autonomía. Aunque es más potente, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 7,4 segundos, resulta más eficiente, ya que su autonomía es similar a la versión Long Range Single Motor.
Imágenes del Polestar 2
Autonomía Polestar 2
Con baterías de litio de una capacidad neta de 67 y 75 kWh, el Polestar 2 dispone de uno o dos motores eléctricos. Teniendo en cuenta que las potencias van de 231 a 476 CV, por lo que la autonomía homologada se sitúa entre los 474 y los 540 kilómetros, cifra que va vinculada a las versiones con motor delantero y con la batería más grande del conjunto.
Recarga del Polestar 2
La carga rápida del Polestar 2 se ajusta, lógicamente, a la norma europea Combo, con una potencia de carga máxima de 150 kW. En la batería de 78 kWh, tarda 32 minutos en pasar del 20 al 80% de la batería con este tipo de carga.
En cuanto a la carga en casa y las estaciones de carga acelerada, cuenta con un cargador de CA de 11 kW. El coche tarda 8,15 horas en cargarse completamente.
Características del Polestar 2
El Polestar 2 es el buque insignia en materia tecnológica del Grupo Volvo y el primer coche del mundo que incorpora un sistema multimedia 100% Google, llamado Android Automotive. A través de este sistema operativo, es posible acceder a diversos servicios de información y entretenimiento, como Google Assistant, Google Maps y Google Play Store. Todo se controla a través de una pantalla táctil de 11 pulgadas y de comandos de voz muy intuitivos.
Gracias a la tecnología NFC, el Polestar 2 dispone también de un sistema de arranque sin llave. Si el teléfono móvil del usuario es compatible, se puede utilizar para el desbloqueo del coche.
Precios y comercialización del Polestar 2
Dependiendo de la batería, el motor y el acabado elegido, el Polestar 2 tiene un precio que oscila entre los 46.000 y los 56.000 euros.
Ensamblado en China, el Polestar 2 empezó a fabricarse desde principios del 2020. Aunque ya se comercializa en varios países europeos, en España, las primeras entregas del Polestar 2 están programadas para octubre de 2022, según señala el fabricante en su configurador.
Ficha técnica Polestar 2
Standard Range Single Motor | |
---|---|
Precio: | Desde: 47.190 euros € |
Motor: | Eléctrico |
Cambio: | Automático |
Tracción: | Integral |
Carrocería: | Berlina |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 7,4 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 160 km/h |
Par de torsión: | 330 Nm |
Potencia máxima: | 224 CV – 165 kw |
Batería | |
Batería útil: | 61 kWh |
Capacidad batería: | 64 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 440 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 440 km |
Autonomía verano en autopista: | 350 km |
Autonomía verano en ciudad: | 571 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 322 km |
Autonomía invierno en autopista: | 270 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 380 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | |
Consumo verano uso mixto: | |
Consumo verano en autopista: | |
Consumo verano en ciudad: | |
Consumo invierno uso mixto: | |
Consumo invierno en autopista: | |
Consumo invierno en ciudad: | |
Emisiones de CO₂: | 0 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 11 kW – Trifásico |
Potencia máxima carga rápida DC: | 120 kW |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4607 mm |
Ancho: | 1800 mm |
Alto: | 1478 mm |
Distancia entre ejes: | 2735 mm |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 438 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | |
Coeficiente de arrastre (SCx): | 0.64 |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1900 kg |
Long Range Single Motor | |
---|---|
Precio: | Desde: 50.190 € |
Motor: | Eléctrico |
Cambio: | Automático |
Tracción: | Integral |
Carrocería: | Berlina |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 7,4 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 160 km/h |
Par de torsión: | 330 Nm |
Potencia máxima: | 231 CV – 170 kw |
Batería | |
Batería útil: | 75 kWh |
Capacidad batería: | 78 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 540 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 540 km |
Autonomía verano en autopista: | 430 km |
Autonomía verano en ciudad: | 701 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 396 km |
Autonomía invierno en autopista: | 331 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 467 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | |
Consumo verano uso mixto: | |
Consumo verano en autopista: | |
Consumo verano en ciudad: | |
Consumo invierno uso mixto: | |
Consumo invierno en autopista: | |
Consumo invierno en ciudad: | |
Emisiones de CO₂: | 0 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 11 kW – Trifásico |
Potencia máxima carga rápida DC: | 120 kW |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4607 mm |
Ancho: | 1800 mm |
Alto: | 1478 mm |
Distancia entre ejes: | 2735 mm |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 438 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | |
Coeficiente de arrastre (SCx): | 0.64 |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1900 kg |
Long Range Dual Motor | |
---|---|
Precio: | Desde: 53.190 € |
Motor: | Eléctrico |
Cambio: | Integral |
Tracción: | Automático |
Carrocería: | Berlina |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 4,7 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 250 km/h |
Par de torsión: | 660 Nm |
Potencia máxima: | 408 CV – 300 kw |
Batería | |
Batería útil: | 75 kWh |
Capacidad batería: | 78 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 480 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 480 km |
Autonomía verano en autopista: | 430 km |
Autonomía verano en ciudad: | 623 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 352 km |
Autonomía invierno en autopista: | 294 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 415 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | 19,3 kWh/100km (WLTP) |
Consumo verano uso mixto: | 19,3 |
Consumo verano en autopista: | 24,4 |
Consumo verano en ciudad: | 14,9 |
Consumo invierno uso mixto: | 26,6 |
Consumo invierno en autopista: | 32,2 |
Consumo invierno en ciudad: | 22,4 |
Emisiones de CO₂: | 0 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 11 kW – Trifásico |
Potencia máxima carga rápida DC: | 120 kW |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4607 mm |
Ancho: | 1800 mm |
Alto: | 1478 mm |
Distancia entre ejes: | 2735 mm |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 438 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | |
Coeficiente de arrastre (SCx): | 0.64 |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1900 kg |