kia e Soul
kia e Soul
Se espera que llegue a España a finales del primer trimestre de 2019, el nuevo Kia Soul EV tendrá las mismas especificaciones técnicas que el Kia e-Niro.
Diseño del nuevo Soul EV
Revelado a finales de noviembre de 2018 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el nuevo Kia Soul EV retoma el aspecto cúbico de su predecesor.
En comparación con las versiones de combustión, la versión eléctrica del nuevo Kia Soul EV contará con varios elementos distintivos, como una parrilla completa, llantas exclusivas de 17 pulgadas, luces antiniebla y faros LED específicos.
Imágenes del kia e Soul
Motor y baterías del Kia Soul EV
El nuevo Kia Soul EV tendrá las mismas características técnicas que el Kia Niro eléctrico, por lo que se aleja radicalmente de la generación anterior.
Hay dos configuraciones técnicas principales:
- El primero se basa en una batería de 39,2 kWh. El primero se basa en una batería de 39,2 kWh con una autonomía WLTP de unos 277 km, acoplada a un motor eléctrico de 100 kW (136 CV)
- El segundo, con una batería de 64 kWh que ofrece casi 452 km de autonomía WLTP y está acoplado a un motor eléctrico de 150 kW (aproximadamente 200 CV)
¿Cuántos kilómetros puedo recorrer con el Kia e-Soul EV?
La autonomía del Kia e-Soul EV es de entre 277 km y 452 km con una sola carga, según la norma WLTP.
La autonomía real puede entonces depender de varios factores: el nivel de carga de la batería, el tipo de viaje (autopista, ciudad o mixto), el aire acondicionado o la calefacción, el clima, la pendiente, etc.
| Versión | Capacidad de la batería | Autonomía |
|---|---|---|
| 64 kWh | 64 kWh | 452 km |
| 39 kWh | 39 kWh | 277 km |
Recarga del kia e Soul
El nuevo Kia Soul EV combinará un cargador de a bordo de 7 kW (AC) con un combo de 100 kW DC para la carga rápida.
Comercialización y precio del nuevo Kia Soul EV
Fabricado en Gwangju, Corea del Sur, el nuevo Kia Soul EV saldrá a la venta en España y Europa a finales del primer trimestre de 2019.
Aunque aún es pronto para hablar de precios, este nuevo coche eléctrico de la marca coreana debería ser más económico que el Niro eléctrico, que actualmente se vende desde 38.500 euros sin contar el bono ecológico.
Ficha técnica kia e Soul
64 kWh (2019) | |
|---|---|
Precio: | Desde: 41.300 € |
Motor: | Eléctrico |
Cambio: | Automática |
Tracción: | Delantera |
Carrocería: | SUV |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 7,9 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 167 km/h |
Par de torsión: | 395 Nm |
Potencia máxima: | 204 cv – 150 kw |
Batería | |
Batería útil: | 64 kWh |
Capacidad batería: | 67 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | 457 kg |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 452 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 452 km |
Autonomía verano en autopista: | 360 km |
Autonomía verano en ciudad: | 587 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 331 km |
Autonomía invierno en autopista: | 277 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 390 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | 15,7 kWh/100km (WLTP) |
Consumo verano uso mixto: | 15,7 |
Consumo verano en autopista: | 19,9 |
Consumo verano en ciudad: | 12,2 |
Consumo invierno uso mixto: | 21,7 |
Consumo invierno en autopista: | 26,2 |
Consumo invierno en ciudad: | 18,3 |
Emisiones de CO₂: | 0 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 7,4 kW – Monofásica / 11 kW – Trifásica |
Potencia máxima carga rápida DC: | 77 kW |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4200 mm |
Ancho: | 1800 mm |
Alto: | 1600 mm |
Distancia entre ejes: | 2600 mm |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 315 L / 1339 L |
Neumáticos: | 215/55 R17 |
Distancia al suelo: | 153 mm |
Coeficiente de arrastre (SCx): | 0.7 |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1682 kg |
39 kWh (2019) | |
|---|---|
Precio: | Desde: 37.300 € |
Motor: | Eléctrico |
Cambio: | Automática |
Tracción: | Delantera |
Carrocería: | SUV |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 9,6 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 156 km/h |
Par de torsión: | 395 Nm |
Potencia máxima: | 136 cv – 100 kw |
Batería | |
Batería útil: | 39 kWh |
Capacidad batería: | 41 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 277 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 277 km |
Autonomía verano en autopista: | 220 km |
Autonomía verano en ciudad: | 360 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 203 km |
Autonomía invierno en autopista: | 170 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 239 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | 14,5 kWh/100km (WLTP) |
Consumo verano uso mixto: | 14,5 |
Consumo verano en autopista: | 18,4 |
Consumo verano en ciudad: | 11,2 |
Consumo invierno uso mixto: | 20 |
Consumo invierno en autopista: | 24,2 |
Consumo invierno en ciudad: | 16,9 |
Emisiones de CO₂: | 0 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 7,4 kW – Monofásica / 11 kW – Trifásica |
Potencia máxima carga rápida DC: | 77 kW |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4200 mm |
Ancho: | 1800 mm |
Alto: | 1600 mm |
Distancia entre ejes: | 2600 mm |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 315 L / 1339 L |
Neumáticos: | 215/55 R17 |
Distancia al suelo: | 153 mm |
Coeficiente de arrastre (SCx): | 0.7 |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1682 kg |
