El primer coche eléctrico del fabricante italiano Fiat, el 500e, se presenta el 4 de marzo de 2020 y se lanza en Europa en octubre. Para su transición, el coche urbano sube de categoría y rompe con su popular y extravagante aspecto con una silueta retro-chic. Tiene una amplia gama con 3 estilos de carrocería y 4 acabados, así como dos tamaños de batería con hasta 321 km de autonomía.

Diseño y dimensiones del Fiat 500 eléctrico

La generación de 2007 apostó por el aspecto retro que recuerda a su famosísima edición de los años 50. En 2020, aunque sea totalmente eléctrico, el pequeño coche italiano no cambiará su aspecto. Se suponía que iba a ser revelado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020, pero esto se canceló debido a la epidemia de Covid-19, y el coche solo se presentará online el 4 de marzo de 2020.

Sin embargo, se está volviendo un poco más masculino, con curvas más pronunciadas y un aspecto más elegante. Su plataforma es completamente nueva, donde Fiat había invertido 700 millones de euros en un plan dedicado a la electrificación, incluyendo futuros modelos de cero emisiones e híbridos enchufables. El 500 es el único que utiliza esta plataforma, después de que se abandonara tras la fusión del grupo FCA con PSA.

El Fiat 500e es más espacioso, con una longitud de 3,63 metros, una anchura de 1,75 metros con los retrovisores plegados y una altura de 1,53 metros. El catálogo incluye tres estilos de carrocería: la berlina de 3 puertas, el descapotable de 2 puertas con techo corredizo y el 3+1 de 4 puertas. Este último cuenta con una segunda puerta en el lado derecho, en el lado del pasajero, que facilita el acceso al vehículo gracias a la apertura antagonista. El maletero tiene una capacidad de 185 litros, y hasta 550 litros cuando se pliega el asiento trasero. Dirigido al mundo urbano, el Cinquecento tiene un radio de giro de 9,7 metros.

Motores y modos de conducción del Fiat 500e

El Fiat 500e eléctrico se ofrece junto a los motores de gasolina convencionales de la generación anterior. Está impulsado por un motor de 87 kW (118 CV) con un par máximo de 220 Nm, y se combina únicamente con la gran batería de 42 kWh. El coche urbano es dinámico, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 9 segundos y un tiempo de 0 a 50 km/h de 3,1 segundos. La velocidad máxima está limitada a 150 km/h. También está disponible una versión menos potente de 70 kW (95 CV), pero solo con la batería de 23,8 kWh. Las prestaciones son ligeramente inferiores, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 9,5 segundos y una velocidad máxima de 135 km/h.

Es posible conducir a través de 3 modos de conducción: Sherpa, Range y Normal. El primero parece ser un modo de emergencia, limita el rendimiento del 500e al máximo para preservar la autonomía. La velocidad se limita a 80 km/h, la aceleración es más lenta y el aire acondicionado y los asientos calefactados se desconectan automáticamente, aunque el conductor puede reactivarlos. El modo Range también reduce el consumo de combustible de forma menos restrictiva.

Al incorporar un sistema de conducción de un solo pedal, fomenta un estilo de conducción más tranquilo. Esta tecnología, basada en el control de la frenada regenerativa automática (frenado del motor), también permite recuperar más energía de la batería cuando se levanta el pie del acelerador.

El Fiat 500e Eléctrico también cuenta con tecnología de conducción autónoma de nivel 2. Se trata simplemente de la asistencia de mantenimiento de carril combinada con el control de crucero adaptativo. El sistema se gestiona mediante los datos captados por las cámaras y los radares ultrasónicos repartidos por el vehículo.