Dacia Spring
Dacia Spring
Dacia Spring en renting
Desde:
340 €*
*IVA no incluido - sujeto a condiciones de duración y kilometraje.
Presentado en su versión definitiva en octubre de 2020, el Dacia Spring se considera el primer coche eléctrico de bajo coste del mercado. Con una autonomía de más de 200 kilómetros, comenzó las entregas en otoño de 2021.
Diseño del Dacia Spring
Versión europea del Renault City K-ZE, modelo reservado a China y derivado del Renault Kwid, el Dacia Spring se diferencia de su primo chino por su aspecto más de SUV.
Presentado en forma de show car en marzo de 2020, el modelo se presentó en octubre de 2020 en su versión definitiva. En términos de tamaño, el Spring mide 3,73 m de largo, 1,62 m de ancho y 1,52 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,42 m.
El maletero es generoso para el tamaño del coche, con un total de 290 litros de espacio de carga. Incluso puede llegar a los 620 litros cuando se abate el asiento trasero.
Motor del Dacia Spring
Con una potencia tres veces inferior a la de un Renault ZOE R110, el coche eléctrico de Dacia tiene una potencia combinada de 33kW, o 44bhp, y 125Nm de par. En términos de rendimiento, el Spring no es, obviamente, la reina del asfalto. El tiempo de 0 a 100 km/h es de 19,1 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 125 km/h. Está aprobado para su uso en la autopista en la categoría M1.
En el modo Eco, la potencia se limita a 23 kW y la velocidad máxima a 100 km/h.
Precios y ventas de Dacia Spring
En España y Europa, el Dacia Spring empezará a entregarse en otoño de 2021. Los pedidos anticipados comenzaron el 20 de marzo, con tres niveles de acabado:
- Confort: con un precio de 16.990 euros, sin incluir las bonificaciones, esta versión de entrada incluye aire acondicionado manual, radio con Bluetooth, luces diurnas de LED y llantas de 14″.
- Confort Plus: con un precio de 18.490 euros, sin incluir las bonificaciones, este nivel de acabado medio incluye un pack tecnológico (sistema de navegación de 7″ compatible con Android Auto/Apple Car Play, cámara de visión trasera y radares traseros), pintura metalizada, rueda de repuesto y un pack naranja.
- Business: reservado a los profesionales, el Dacia Spring Business tiene un precio de 16.800 euros. Tiene el mismo equipamiento que la versión Confort, con el añadido de algunas características.
- Cargo: esta versión utilitaria biplaza llegará en 2022. Por el momento, no se han especificado sus características.
Imágenes del Dacia Spring
Batería y autonomía del Dacia Spring
La batería de iones de litio del Spring tiene una capacidad de energía utilizable de 27,4 kWh. Se compone de 72 células divididas en 12 módulos y pesa unos 186 kg.
En cuanto a la autonomía, el fabricante declara 230 km en ciclo WLTP y hasta 305 km en modo urbano. El consumo medio es de 13,9 kWh/100 km, y de 10 kWh/100 km en ciudad.
Recarga del Dacia Spring
Situada en la parrilla delantera, justo detrás del logotipo, la trampilla de carga del Spring incorpora un conector de tipo 2 de serie. Conectado a un cargador de a bordo con una potencia de 6,6 kW, permite cargar el coche en 4 horas y 50 minutos, según Dacia, siempre que se disponga del punto de carga adecuado. Una carga completa en un enchufe doméstico tarda 13,5 horas.
Por un precio adicional de 600 euros, el coche eléctrico de Dacia también puede equiparse con un conector Combo para la carga rápida. Limitada a 30 kW de potencia, permite recuperar el 80% de la energía en poco menos de una hora.
Ficha técnica Dacia Spring
27,4 kWh | |
|---|---|
Precio: | Desde: 16.880 € |
Motor: | Eléctrico |
Cambio: | |
Tracción: | Delantera |
Carrocería: | Urbano |
Plazas: | 4 |
Potencia | |
Aceleración: | 19,1 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 125 km/h |
Par de torsión: | 125 Nm |
Potencia máxima: | 45 CV |
Batería | |
Batería útil: | 27,4 kWh |
Capacidad batería: | 27,4 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | 72 |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 230 Km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 230 km |
Autonomía verano en autopista: | 183 km |
Autonomía verano en ciudad: | 305 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 168 km |
Autonomía invierno en autopista: | 141 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 199 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | 13,9 kWh/100km(WLTP) |
Consumo verano uso mixto: | 13,9 |
Consumo verano en autopista: | 17,6 |
Consumo verano en ciudad: | 10,0 |
Consumo invierno uso mixto: | 19,2 |
Consumo invierno en autopista: | 23,2 |
Consumo invierno en ciudad: | 16,2 |
Emisiones de CO₂: | 0g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 6,6 kW – Monofásica |
Potencia máxima carga rápida DC: | 30 kW |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 3734 mm |
Ancho: | 1622 mm |
Alto: | 1516 mm |
Distancia entre ejes: | 2423 mm |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 300 L / 600 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | 150 mm |
Coeficiente de arrastre (SCx): | |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 970 kg |
