Audi e-tron
Audi e-tron
Audi e-tron en renting
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856 €*
*IVA no incluido - sujeto a condiciones de duración y kilometraje.
Con una autonomía WLTP de más de 400 km, el Audi e-tron es el primer SUV 100% eléctrico de la marca alemana. Presentado el 17 de septiembre de 2018 en San Francisco, este primer coche eléctrico de la firma Audi comenzó sus primeras entregas a principios de 2019.
Motor del Audi e-tron
Inspirado en el Audi e-tron quattro concept, presentado en el Salón de Fráncfort de 2015, el Audi e-tron está disponible en tres configuraciones:
- e-tron 50. Correspondiente al nivel de acceso, esta versión está limitada a 230 kW de potencia con un par reducido de 540 Nm. Sus prestaciones son inferiores, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 7 segundos y una velocidad máxima limitada a 190 km/h
- e-tron 55. Se trata de la primera versión lanzada por el fabricante, que combina dos motores eléctricos y acumula hasta 300 kW de potencia en modo boost. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h
- e-tron S. Esta versión ultradeportiva del SUV eléctrico de Audi, que se lanzará en 2020, cuenta con tres motores eléctricos y una potencia de hasta 503 CV (370 kW) y un par motor de 970 Nm en modo overboost. Esto asegura un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h
Imágenes del Audi e-tron
Batería y autonomía del Audi e-tron
El Audi e-tron está disponible en dos versiones de batería:
- Compuesta por 36 módulos y 432 celdas, la batería del Audi e-tron 55 y del Audi e-tron S tiene una capacidad energética total de 95 kWh y está equipada con un sistema de regulación térmica que le permite funcionar de forma óptima en todo momento. En cuanto a la autonomía, el fabricante ha anunciado 417 kilómetros en el ciclo WLTP, con un consumo que varía entre 22,6 y 26,2 kWh/100 km. La versión S, más deportiva, tiene una autonomía homologada de 364 kilómetros con una sola carga.
- La batería del Audi e-tron 50 está limitada a 71 kWh y permite una autonomía de hasta 300 kilómetros en el ciclo WLTP. Por el momento, no se conocen las cifras de consumo de esta versión.
| Audi e-tron 50 | Audi e-tron 55 | Audi e-tron S | |
|---|---|---|---|
| Capacidad de la batería | 71 kWh | 95 kWh | 95 kWh |
| Autonomía WLTP | 300 km | 436 km | 364 km |
Para optimizar la autonomía del coche, los ingenieros de Audi han trabajado mucho en su capacidad de regeneración. Además del modo automático, existe un modo manual que permite elegir entre tres modos de regeneración mediante un sistema de paletas en el volante. Según el nivel elegido, la intensidad del freno motor será más o menos importante. Según Audi, el modo de regeneración puede alcanzar hasta 220 kW y puede aumentar la autonomía hasta un 30%.
Recarga del Audi e-tron
El Audi e-tron cuenta con varios dispositivos de carga:
- Para la carga de CA, el e-tron lleva un cargador con una potencia de 11 kW, lo que significa que puede recargarse en unas 8,5 horas. A mediados de 2019, Audi ofrecerá una nueva opción para duplicar la capacidad de este cargador. Si se aumenta a 22 kW, la velocidad de carga se reducirá a 4,5 horas.
- Para la carga en corriente continua, el Audi e-tron cuenta con un conector Combo para las llamadas estaciones de carga «rápida» o «ultrarrápida» y puede manejar hasta 150 kW de potencia (120 kW para la versión 50). En un terminal adecuado, esto significa que se puede recuperar el 80% de la batería tras una hora de carga.
Tiempos de carga para el Audi e-tron
| Tiempo de carga estimada | |
|---|---|
| Enchufe doméstico de 2,3 kW | 40 horas |
| 7 kW wallbox AC | 14 horas |
| 11 kW wallbox AC | 8:30 horas |
| 22 kW wallbox AC | 4 horas |
| 50 kW DC | 2 horas |
| 150 kW DC | Menos de 1 horas |
Comercialización y precio del Audi e-tron
Ensamblado en la fábrica de Audi en Forest, a las afueras de Bruselas, el Audi e-tron se comercializa en Francia a un precio que parte de 72.300 euros sin primas con la batería pequeña y desde 82.600 euros en su versión con batería de 95 kWh.
Se ofrece en tres niveles de equipamiento:
- e-tron (base): suspensión adaptativa, tapicería de tela, llantas de aleación de 19 pulgadas, cabina virtual, climatizador automático de dos zonas y navegación GPS.
- Advanced: asientos deportivos, salpicadero de cuero, asientos delanteros eléctricos calefactados, carga por inducción para smartphones y una serie de ayudas a la conducción (control de crucero adaptativo, aparcamiento semiautomático, asistente de mantenimiento de carril).
- Black line: climatizador de cuatro zonas, asientos traseros calefactados, head-up display, techo solar, luces matriciales LED y sistema de audio Bang & Olufsen, el acabado Avus Extended comienza en 106.400 euros.
Por el momento, no se han dado detalles de la gama e-tron S. Sin embargo, sabemos que el modelo parte de 96.600 euros, sin incluir las bonificaciones.
En cuanto a las opciones, el fabricante ofrece un sistema de cámara trasera, que cuesta 1.850 euros.
En su versión S, el Audi e-tron está disponible en dos acabados específicos: S y S Extended.
| Audi e-tron | 50 | 55 | S |
|---|---|---|---|
| e-tron | 71.900 € | 84.200 € | – |
| S Line | 81.800 € | 94.100 € | – |
| Advanced | 86.200 € | 98.500 € | – |
| Black line | 95.700 € | 108.000 € | – |
| S | – | – | 96.600 € |
| S Extended | – | – | 109.600 € |
Ficha técnica Audi e-tron
S (2020) | |
|---|---|
Precio: | Desde: 96.600 € |
Motor: | Eléctrico |
Cambio: | Automático |
Tracción: | Integral |
Carrocería: | SUV |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 4,5 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 210 km/h |
Par de torsión: | 973 Nm |
Potencia máxima: | 530 cv – 390 kw |
Batería | |
Batería útil: | 86 kWh |
Capacidad batería: | 95 kWh |
Tipo de batería: | Ion-Litio |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | 750 kg |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 362 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 362 km |
Autonomía verano en autopista: | 288 km |
Autonomía verano en ciudad: | 470 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 265 km |
Autonomía invierno en autopista: | 222 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 313 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | 27,0 kWh/100km (WLTP) |
Consumo verano uso mixto: | 27,0 |
Consumo verano en autopista: | 34,2 |
Consumo verano en ciudad: | 20,9 |
Consumo invierno uso mixto: | 37,2 |
Consumo invierno en autopista: | 45 |
Consumo invierno en ciudad: | 31,4 |
Emisiones de CO₂: | 0 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 11 kW – Trifásico |
Potencia máxima carga rápida DC: | 150 kW |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4901 mm |
Ancho: | 1935 mm |
Alto: | 1616 mm |
Distancia entre ejes: | 2928 mm |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 660 L / 1725 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | 172 mm |
Coeficiente de arrastre (SCx): | 0.68 |
Peso en vacío mínimo: | 2445 kg |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 3040 kg |
