Audi A3 híbrido enchufable
Audi A3 híbrido enchufable
4,3/5
- Motor: Hibrido enchufable
- Precio: Desde 38.100 €
- Carrocería: Berlina Compacta
- Potencia: 204 cv - 150 kw
El primer modelo híbrido enchufable de Audi en 2014, el A3 e-tron continúa para una segunda generación del A3 TFSI e, en la carretera en otoño de 2020 con una batería más grande, y una autonomía de hasta 67 km en modo eléctrico.
Dimensiones y estilo del Audi A3 híbrido enchufable
Al igual que la primera generación del A3 Híbrido Enchufable, no hay diferencias notables con las versiones de gasolina y diésel. El compacto solo utiliza la carrocería «Sportback» de cinco puertas, con idénticas dimensiones, 4 cm más larga que antes (4,34 m), 3 cm más ancha (1,82 m) y 3 cm más alta (1,45 m). El maletero es de nuevo 100 litros más pequeño que el de las versiones de gasolina, es decir, 280 litros bajo la bandeja trasera.
El interior, que sigue tomando prestado de las versiones con motor de combustión, solamente se diferencia en sus contadores que indican el uso eléctrico o el nivel de batería. Un mando adicional ofrece también los tres modos de conducción: híbrido, eléctrico y Battery Hold.
Motores y batería del Audi A3 Plug-in Hybrid
El Audi A3 Plug-in Hybrid está disponible con dos motores diferentes. El modelo básico 40 TFSI e combina un motor de gasolina TFSI de 1,4 litros y 150 CV con un motor eléctrico que produce solo 55 kW (75 CV). Esto proporciona una potencia máxima de 204 CV y un par máximo de 350 Nm. El compacto mantiene sus prestaciones con un tiempo de 0 a 100 km/h de 7,6 segundos y una velocidad máxima de 227 km/h.
El A3 45 TFSI e, más potente, utiliza la misma unidad de gasolina de 150 CV, pero esta vez la combina con una unidad eléctrica de 80 kW (109 CV). Con una potencia combinada de 245 CV y 400 Nm, la combinación permite una velocidad máxima de 232 km/h y un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,8 segundos.
Imágenes del Audi A3 híbrido enchufable
Autonomía y carga del Audi A3 e-tron
La batería del A3 híbrido recargable es idéntica en todas las versiones. Situado bajo el maletero, tiene una capacidad total de 13 kWh.
Con esta batería, el A3 Plug-in Hybrid puede alcanzar una autonomía 100% eléctrica de 59 a 67 km según el ciclo WLTP. El consumo de combustible del motor eléctrico se estima en 14,1 l/100 km a 15,3 kWh/100 km.
En conducción mixta, el consumo de combustible varía entre 1 y 1,2 l/100 km en el ciclo WLTP. Esto equivale a unas emisiones de CO2 de entre 24 y 31 g/km. Audi también informa de la demanda de gasolina cuando se conduce en modo híbrido con la batería vacía: de 5,9 a 6,5 l/100 km o de 134 a 148 g/km de CO2.
La carga ya no se realiza a través de la parrilla delantera, sino a través de una escotilla situada en la parte delantera izquierda del vehículo, frente a la escotilla de combustible. El cargador de a bordo permite dos velocidades de carga: la convencional en un enchufe doméstico a 1,8 kW y la acelerada a 2,9 kW en un enchufe tipo Green’up en 4 horas.
Recarga del Audi A3 híbrido enchufable
Ubicación del conector del vehículo Audi A3 TFSI e: frontal izquierdo
| Carga acelerada en corriente alterna (AC) | |
|---|---|
| Potencia máxima AC | 2.9 kW – Monofásico |
Precio y equipamiento del Audi A3 Plug-in Hybrid
El A3 40 TFSI e comienza a recibir pedidos en octubre de 2020, con las primeras entregas en noviembre. La gama es más accesible que en el primer modelo, con precios a partir de 38.100 euros.
El compacto alemán también ofrece una gama más amplia con 4 acabados: A3, Design, S Line y Design Luxury. Una quinta versión «Business Line» está dedicada a los profesionales y a las empresas a 41.950 euros.
La versión 45 TFSI e, más cara, cuenta con elementos estéticos y de equipamiento específicos. Su precio es de 44.400 euros.
El antiguo Audi A3 e-tron (2012-2019)
La primera generación del compacto híbrido enchufable se llamó A3 e-tron. Estuvo disponible desde el verano de 2014 y terminó su carrera en 2019.
El A3 e-tron se asemeja a los modelos con motor de combustión en todos los aspectos. El exterior se basa en la silueta del Sportback de 5 puertas y destaca por su generosa parrilla resaltada por unos faros trabajados, todo ello realzado por unas llantas de aleación de 16 pulgadas. Sin embargo, el coche alemán tiene un maletero 100 litros más pequeño y se han eliminado muchos de los compartimentos de almacenamiento. No obstante, el A3 E-tron puede acoger cómodamente a cuatro personas. El asiento del conductor cuenta con un contador eléctrico específico, mientras que el resto de los mandos responden al diseño ergonómico típico de la marca.
El A3 e-tron combina el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV con un bloque eléctrico de 134 CV. Esto da un total de 204 caballos de potencia y va acompañado de una caja de cambios de 6 velocidades. En cuanto a las prestaciones, el Audi A3 e-tron acelera de 0 a 100 km en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h. En cuanto al consumo de combustible, el Audi A3 E-tron declara 4,5 litros a los 100 km en modo combustible, y hasta 1,5 litros a los 100 km en modo híbrido.
Su batería de iones de litio de 8,8 kWh proporciona una autonomía eléctrica de unos 50 km (NEDC). La autonomía en condiciones reales es de 35 a 45 km en carretera o de 25 a 30 km en autopista. El Audi A3 e-tron puede recargarse de dos maneras, a través de la trampilla de la parrilla delantera: mediante una toma doméstica de 240V/8A o el wallbox de 16A suministrado con el coche.
El A3 e-tron estaba disponible inicialmente en un único nivel de acabado Ambiente, que incluía radar de marcha atrás, control de crucero y Bluetooth. Entonces se ofrecía en dos niveles de acabado -diseño o diseño luxe- y tenía un precio base de 41.400 euros al final de su carrera.
Galería de fotos del Audi A3 e-tron (2012-2019)
Ficha técnica Audi A3 híbrido enchufable
40 TFSI e | |
|---|---|
Precio: | Desde: 38.100 € |
Motor: | Hibrido enchufable |
Cambio: | Automática |
Tracción: | Delantera |
Carrocería: | Berlina Compacta |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 7,6 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 227 km/h |
Par de torsión: | 250 Nm |
Potencia máxima: | 204 cv – 150 kw |
Batería | |
Batería útil: | 13 kWh |
Capacidad batería: | 13 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | 96 |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 67 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 67 km |
Autonomía verano en autopista: | 53 km |
Autonomía verano en ciudad: | 87 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 49 km |
Autonomía invierno en autopista: | 41 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 58 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | 13,0 kWh/100km (WLTP) |
Consumo verano uso mixto: | 13,0 |
Consumo verano en autopista: | 16,5 |
Consumo verano en ciudad: | 10,1 |
Consumo invierno uso mixto: | 17,9 |
Consumo invierno en autopista: | 21,7 |
Consumo invierno en ciudad: | 15,1 |
Emisiones de CO₂: | 30 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 2.9 kW – Monofásico |
Potencia máxima carga rápida DC: | |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4343 mm |
Ancho: | 1816 mm |
Alto: | 1430 mm |
Distancia entre ejes: | |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 280 L / 1100 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | |
Coeficiente de arrastre (SCx): | |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1615 kg |
45 TFSI e | |
|---|---|
Precio: | Desde: 44.440 € |
Motor: | Híbrido enchufable |
Cambio: | Automática |
Tracción: | Delantera |
Carrocería: | Berlina compacta |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 6,8 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 232 km/h |
Par de torsión: | 400 Nm |
Potencia máxima: | 245 cv – 180 kw / 150 cv – 110 kw |
Batería | |
Batería útil: | 13 kWh |
Capacidad batería: | 13 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 63 km (WLTP) |
Autonomía verano uso mixto: | 63 km |
Autonomía verano en autopista: | 50 km |
Autonomía verano en ciudad: | 82 km |
Autonomía invierno uso mixto: | 46 km |
Autonomía invierno en autopista: | 39 km |
Autonomía invierno en ciudad: | 54 km |
Consumo | |
Consumo homologado: | 1,4 l/100km |
Consumo verano uso mixto: | |
Consumo verano en autopista: | |
Consumo verano en ciudad: | |
Consumo invierno uso mixto: | |
Consumo invierno en autopista: | |
Consumo invierno en ciudad: | |
Emisiones de CO₂: | 31 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 2.9 kW – Monofásico |
Potencia máxima carga rápida DC: | |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4343 mm |
Ancho: | 1816 mm |
Alto: | 1430 mm |
Distancia entre ejes: | |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 280 L / 1100 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | |
Coeficiente de arrastre (SCx): | |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1615 kg |
8.8 kWh (2014) | |
|---|---|
Precio: | |
Motor: | Híbrido enchufable |
Cambio: | Delantera |
Tracción: | Automática |
Carrocería: | Berlina compacta |
Plazas: | 5 |
Potencia | |
Aceleración: | 7,6 s (0-100 km/h) |
Velocidad máx.: | 222 km/h |
Par de torsión: | 350 Nm |
Potencia máxima: | 102 cv – 75 kw / 134 cv – 98 kw |
Batería | |
Batería útil: | 8,8 kWh |
Capacidad batería: | 8,8 kWh |
Tipo de batería: | |
Densidad energética: | |
Fabricante de baterías: | |
Peso batería: | |
Número de celdas: | |
Autonomía | |
Autonomía fabricante: | 52 km (NEDC) |
Autonomía verano uso mixto: | |
Autonomía verano en autopista: | 50 km |
Autonomía verano en ciudad: | |
Autonomía invierno uso mixto: | |
Autonomía invierno en autopista: | |
Autonomía invierno en ciudad: | |
Consumo | |
Consumo homologado: | 1,5 l/100km |
Consumo verano uso mixto: | |
Consumo verano en autopista: | |
Consumo verano en ciudad: | |
Consumo invierno uso mixto: | |
Consumo invierno en autopista: | |
Consumo invierno en ciudad: | |
Emisiones de CO₂: | 35 g/km |
Recarga | |
Potencia máxima carga acelerada AC: | 2.9 kW – Monofásico |
Potencia máxima carga rápida DC: | |
Dimensiones y peso | |
Largo: | 4343 mm |
Ancho: | 1816 mm |
Alto: | 1430 mm |
Distancia entre ejes: | |
Volumen mínimo/máximo del maletero: | 280 L / 1100 L |
Neumáticos: | |
Distancia al suelo: | |
Coeficiente de arrastre (SCx): | |
Peso en vacío mínimo: | |
Peso en vacío máximo: | |
Peso total del vehículo: | 1615 kg |
Todo sobre Audi A3 híbrido enchufable
Coches Hibrido enchufables similares
Berlina Compacta
Berlina Compacta
Berlina Compacta
Berlina Compacta